这笔“合算的生意”为何被神州通做成了

  8月27日，总部坐落武汉的神州通医药集团股份有限公司（下简称“神州通”）发布2018年半年报，公司1-6月完结经营收入424.49亿元，同比添加17.17%，扣非后归母净利润4.9亿元，同比添加20.54%。

  在中国医药流转范畴，神州通一向以功率高、本钱低出名。其创始人刘宝林从赤脚医生到职业最大民营企业掌门人的阅历，也被人们所熟知。

  近来，支点财经记者来到神州通武汉东西湖现代医药物流中心（下简称“神州通东西湖物流中心”），深化调研其运作形式。

  神州通医药集团物流有限公司总经理张青松向支点财经表明，这儿是全球最大、亚洲最先进的单体医药物流中心，“100万元的订单从下单到出库最快5分钟即可完结，1小时便能送到市内门店，物流本钱比较曩昔也大大下降。”

  提及神州通东西湖物流中心之前，咱们先沿着时刻头绪，整理一下神州通打造物流基地的整个进程。

  1953年6月，刘宝林出世于湖北省应城市天鹅镇。在他创建神州通之前，国内医药流转范畴一向受严厉的政府控制，仅对国资敞开。

  虽然商场敞开，民营本钱若想争抢“二级及以上医疗机构”这块医药物流范畴的大蛋糕，依然是件不太简单的事。

  所以，刘宝林避其矛头，以底层医疗机构、民营医院、下流流转药企、药店诊所为出售方针，以贱价、批量快速、现款买卖的“神州通”形式敏捷开拓商场。

  商业形式已然树立，但要完全甩开其他敏捷跟进的同类企业，更稳、准、狠的办法就是狠抓现代医药物流技能，树立现代化医药物流中心。

  虽然草根出世，但刘宝林十分清楚技能对医药物流的重要性，不只加大研制投入，还亲身参加到严重物流项目的规划、建造之中。

  “咱们许多严重立异都是和刘总一同评论出来的，开会到清晨是常有的事。”张青松对支点财经记者说。

  从2001年开端，刘宝林便开端开展现代医药物流技能，在下降差错率一起，进步了劳动生产率。

  2005年，他实地考察了日本东邦、美国麦卡锡等国际一流物流企业，方针就是把国外先进物流理念、技能带到国内，并结合国情进行改造。

  2008年11月29日，神州通建成了国内首个选用全程主动化设备的医药物流中心——神州通北京现代医药物流中心。

  2012年，神州通上海青浦现代医药物流中心上线万箱药品，支撑年出售额100亿元，是其时国内最先进的医药物流中心。

  跟着许多物流中心的落地，怎样做总体规划，哪些当地建库房，哪些当地建作业区、歇息区，每个楼层怎样运用……在刘宝林心中都有张明晰的图纸。

  但问题也随之呈现——北京、上海颇有规划了，总部武汉的物流中心却逐渐难以满意区域事务需求，运营量已远超当年规划标准。

  “这必定程度上是逼出来的，不得不做。而方针一开端就很清晰：打造一个全国医药职业品规最多、业态最丰厚、智能化最高的物流中心。”张青松说。

  并且武汉区位承东启西，这个中心除担任湖北周边仓储配送外，还要担任一些特别药品的全国调拨，归于全国性的“中心仓”。

  2011年，确认出资建造该项目后，刘宝林面临媒体时讲过这么一番话：“咱们的中心竞争力在于具有现代医药物流技能,其特点是能够供给物美价廉的药品。所以,咱们有必要以物流信息技能为支撑,做现代化的物流中心。”

  通过前面的衬托，已然引出了本文的重要人物——神州通东西湖物流中心。在此，咱们先罗列下数据：

  此外，该中心是全球最大、亚洲最先进的单体医药物流中心。上一年年底，还被国家发改委、商务部联合评为全国十大“智能化仓储物流演示基地”之一。

  8月中旬的一天，支点财经记者来到了神州通东西湖物流中心门前。在等候的5分钟内，就有不下10余辆大型卡车收支。

  物流中心职工张倩向支点财经记者介绍，这儿的作业流程大略有以下过程：收货质检、入库、拣选、补货、复合包装、出库。

  中心分为络绎车库、立体库房、楼层库房，除车辆运送外的功用，都在这几个当地完结。

  20多米高的货架像“钢铁森林”一般，交织着横纵相间的轨迹，51台络绎车（28台自奥地利进口，23台自主研制）依据指令上下穿行。

  “络绎车库是全球存储密度最高、节能作用最好的物流体系之一，能处理拆零份额高、月台面积需求大、装车集货困难等问题。”张倩说。

  记者进入库房时，1台台高达24米、由昆船物流制作的堆垛机在黑黝黝的货架间来回络绎，用“机械手”把整托的药品在货架内取进取出。

  曩昔，显现拣货使命的电脑与打印机都定置于某个地址，拣货员每拣选一次，都需要到电脑前打印标签，操作较为杂乱。

  而天轨小车能依据体系分配的使命移动到相应地址，拣货员只需跟着小车举动，按车上顺便的平板电脑提示进行操作即可，极大简化了作业流程。

  这儿作业人员拣选药品时运用的“分拣小车”装备了一个电子屏，能依据相关的订单主动规划最快捷的屡次取货途径，在削减行走间隔一起进步功率。

  针对一些特别药品，中心内还设置有10个冷库。冷藏库温度规划是2℃-8℃，冷冻库温度规划是-12℃-18℃。

  记者注意到，每个冷库都设置了移动温度检测仪与信息体系进行数据交互，一旦温度超出规划，体系就会主动报警。

  “冷链运送药品会选用专用包材、专用车辆、专用电梯和通道，保证温控药品从入库存储到客户交代的全程冷链。”张倩说。

  现在神州通建造物流中心时，仅基建、硬件设备为第三方收购，物流中心规划、规划、施行、上线、信息体系、运营全由自己完结。

  一是仓储型，即供给专业库存；二是配运型，即买几部车，靠运送配送服务收取劳务费；第三种是“仓储+配运型”，即神州通未来事务的首要开展类型。

  到本年上半年，神州通在全国已规划出资建成了31个省级医药物流中心、94家地市级分销物流中心。

  相较于其他物流中心而言，东西湖物流中心的建造本钱无疑会更大。对神州通而言，这些投入是否合算？

  张青松表明，划不合算要从两方面看，“从社会效益看，咱们进步了药品流转功率，保证了群众用药需求。从经济效益上看，添加的投入首要表现在设备和技能研制上，大约四年就能回收这部分本钱。”

  平等规划基地500名工人的日均出售量只能到达4000万元，神州通东西湖物流中心选用主动化设备后，400名工人的日均出售量就能到达6000万元。

  在峰值承载才能方面，平等规划基地的日出售量假如到达5000万元后，就“几天都喘不过气”，而该物流中心峰值可打破2亿元。

  “未来人力本钱会越来越贵，但设备本钱会越来越低。并且主动化能下降人工劳动强度，有利于人员招聘和安稳。”张青松说。

  主动化程度进步了，职工训练时刻也会大幅削减。曾经一个拣选人员从入职到熟练得半年，现在训练7-10天左右便能底子上手。

  对外，则能为下流客户供给更好的体会。现在，一个100万元的订单从下单到出库最快5分钟即可完结，1小时便能送到市内门店。

  神州通东西湖物流中心的面积很大，但“大脑”很小——不到30平方米的调度指挥中心，完结了仓、运、配多维可视化办理，使各作业环节全程可追溯。

  在运送环节，调度指挥中心能对司机名字、车辆状况、订单状况进行实时查询。体系还会为司机设置最优配送途径，协助司机以最快速度送货。

  “咱们门店假如自己配送，一周最多一两次，而神州通惯例种类配送能够做到一天一配。”湖北心连心药房连锁有限责任公司战略总监杨丹如是说。

  现在神州通上游有7000多厂家，下流有10万多客户。用户体会的提高，也将对商场拓宽发生正面影响。

  以上物流技能不但自用，还能给其他企业供给处理计划。现在公司已为云南白药、天士力等客户供给了大型医药物流中心的规划集成计划，取得了可观收益。

  “这比如将轿车造好后，把车钥匙交给上游客户。神州通近年已承接了不少这类‘交钥匙工程’。”张青松说。

  2017年12月11日，神州通武汉东西湖现代医药物流中心等10家单位被国家发改委、商务部评为“国家智能化仓储物流演示基地”。

  10个物流演示基地包括电商、快递、医药、汽配、冷链及大宗货品物流等多个范畴，神州通东西湖物流中心的入围也表现了其技能先进性。

  但从商务部发布的药品流转职业运转统计分析陈述看，2017年药品批发企业主经营务收入榜单，神州通排名第四，是前五名中仅有的民营企业。

  问题来了——为何是民营布景、排名第四的神州通建造出了这个“国家级演示基地”？环绕这个论题，支点财经记者也与张青松进行了讨论。

  “民营企业具有机制灵敏、决议计划高效的优势，只需决议计划了，咱们就会敏捷发动相应流程。”张青松说。

  神州通省级物流中心从开工到建成一般仅需1年半左右。而支点财经从业内人士处了解到，其他平等规划医药流转企业一般得3-5年。

  张青松介绍，正在河南建造的医药健康物流园一期项目是按支撑180亿元出售规划规划，单体规划比东西湖物流中心还大，估计下一年6月能够投产。一旦投入运用，武汉、郑州会构成两个全国性中心仓。

  智能化的物流中心仅仅成果，最底子的驱动力气依然是研制实力。2012年，神州通研制费用占经营收入比重仅0.05%，2017年已上升到0.11%。到上一年年底，神州通研制人员达960人，其间物流技能研制团队有200多人。

  根据以上原因，神州通在技能使用中也往往能祖先一步。比如直到上一年，部分同行才在物流中心内使用络绎车库技能，比神州通晚了整整3年。

  “毫不夸大地说，咱们技能水平、仓储办理、研制才能不弱于任何同行。”张青松说。

  不得不供认，虽然神州通具有技能抢先优势，造出了亚洲最先进的单体医药物流中心，近年其商场拓宽也开端进入二甲以上医院，但作为民营企业的神州通要不断开展，甚至完结排名上移，还有一段路要走。

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